Lomé abrite depuis ce jeudi 27 février, la 16e assemblée générale de la coordination des cautions nationales du Transit Routier Inter-Etats des marchandises (TRIE) de la CEDEAO. Pendant deux jours, les participants ont eu à faire l’état des lieux de leurs activités, échanger sur les questions spécifiques qui les concernent et réfléchir sur les défis auxquels ils sont confrontés, notamment les réformes en cours au niveau de l’espace communautaire.
Germain Meba, président de la Chambre de Commerce et d’Industrie du Togo, représentant de la caution nationale, a précise que dans tous les Etats membres, des textes ont été pris pour réglementer la convention relative au Transit Routier Inter-Etats des marchandises (TRIE) et créer un fonds de garantie, conformément à la convention signée entre les Etats.
La « caution nationale », est une institution qui a pour mission de couvrir l’opération de transit, du bureau des douanes de départ jusqu’au bureau des douanes de destination. Elle vise à assurer la facilitation et la bonne gestion de l’opération de transit d’un pays à l’autre.
Les cautions se sont organisées en chaîne de cautions nationales, revêtent un caractère communautaire, pour faciliter l’opération de transit, d’où la création de la coordination des cautions nationales TRIE/CEDEAO.
Le président de la Coordination des cautions nationales TRIE/CEDEAO, M. Emmanuel Yoda, pour sa part, a relevé que cette assemblée générale élargie aux partenaires, se tient dans un contexte particulier, marqué par des challenges inédits, une sorte d’équation à exposant mobile, dans l’espace communautaire en matière de transport et de transit. « Il s’agit de la zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAF) et de la mise en œuvre de l’union douanière de la CEDEAO qui font de la problématique de la quête de la compétitivité des entreprises de notre espace communautaire, moteurs de la croissance économique de nos Etats, une véritable préoccupation de saison », a-t-il indiqué.
Selon M. Yoda, les cautions nationales entendent jouer leur partition à double titre. D’abord, majoritairement en leur qualité d’institutions consulaires en charge de la promotion et de la défense des intérêts généraux du secteur privé et, ensuite en leur qualité de garantes du mécanisme du TRIE, où il leur est reproché, à tort, d’être uniques responsables de la non application. « Elles ont pourtant réussi à mettre en œuvre la garantie unique, après 25 ans, selon l’approche corridor sur quatre (4) couloirs de transit de notre sous-région et bientôt sur un cinquième qui est celui de Lomé-Ouagadougou », a déclaré le président de la Coordination.
La Rédaction
