La modernisation du corridor routier reliant Lomé à Cotonou confirme le rôle stratégique des infrastructures dans l’intégration régionale en Afrique de l’Ouest. Porté par le Groupe de la Banque africaine de développement (BAD) et ses partenaires, le projet affiche déjà des retombées économiques visibles.
Pour Wilfrid Abiola, responsable Togo de la BAD, l’ambition est claire : « favoriser la fluidité entre les nations et renforcer les échanges ». Il souligne que l’institution a été pionnière, jouant un rôle de chef de file dans la structuration et le financement de ce projet d’envergure.
L’un des éléments marquants reste la qualité de l’infrastructure. Le tronçon autoroutier reliant Abidjan à Lomé, en deux fois deux voies, est entièrement éclairé, une première dans la sous-région. « Aujourd’hui, les camions et les commerçants peuvent circuler en toute sécurité, d’une frontière à une autre, en un temps réduit », fait valoir Abiola.
Au-delà de la mobilité, l’impact économique est déjà perceptible. Le désenclavement de zones comme Aného et Agbodrafo a entraîné une hausse notable du prix du foncier et favorisé l’installation d’entreprises et de commerces.
« Une route change toute la dynamique d’une zone », insiste le représentant de la BAD. De plus en plus de résidents, y compris des expatriés, optent pour ces localités comme zones d’habitation, tout en travaillant à Lomé, grâce à un temps de trajet désormais réduit à environ 30 minutes.
Dans les zones agricoles, notamment à Togoville, les effets sont également significatifs. Les femmes commerçantes accèdent plus facilement aux marchés urbains, améliorant leurs revenus et leurs conditions de vie.
Le projet Lomé–Cotonou a bénéficié d’un financement multi-partenarial, avec une contribution de 44,78 millions d’euros de la BAD, 20 millions d’euros de l’Union européenne, ainsi que des appuis de la Banque Ouest Africaine de Développement, de la Banque d’Investissement et de Développement de la CEDEAO et du Fonds pour l’environnement mondial.
Pour la BAD, ce corridor s’impose ainsi comme un levier clé de transformation économique, illustrant l’impact direct des infrastructures sur le développement des territoires et l’amélioration des conditions de vie des populations.
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